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如果沒有了共享電單車會怎么樣？這個問題放在以前的話確實沒啥影響，因為那會還沒有這種共享出行工具，大家在出行時也都是坐坐公交、出租車，有條件的可能自己開車等等。與此同時，大家也都能明顯感覺到公交太擠，等車時間又長，出租車費用高，自己開車的話找停車位太難，總之體驗都不是很好。

直到共享電單車的出現(xiàn)，大家漸漸都開始體驗這種新型的交通出行工具，一經(jīng)體驗之后才發(fā)現(xiàn)這真的是方便至極。什么公交、出租車、私家車都沒這個好用，只需一個手機基本就能完成騎車、還車，費用也不高。特別是對于上下班來說，這種出行方式簡直太好使了。

就這樣隨著時間的不斷推移，很多城市的市民都開始習(xí)慣于用共享電單車出行，不管是上班下班、出門買菜、逛街等等，都成為了大家短途出行的首選方式，也形成了一種依賴性。如果這時候突然沒有了共享電單車，很多人都會難以接受，好不容易可以完美解決“最后一公里”的出行問題，一下子又要回到以前擠公交、打的、找車位等問題，這難以接受。

共享電單車是當(dāng)代社會的一種進步體現(xiàn)，而且它的需求量還在不斷增加，很多用戶也急需這種新型的出行方式解決自己短途出行問題?，F(xiàn)在也有更多的城市開始引進共享電單車，當(dāng)然也有一部分城市在清退。不過在那些被清退的城市中，你會發(fā)現(xiàn)很多市民都在呼吁想要共享電單車回來，也有不少人一臉懵逼，前一天還有車可以騎，怎么突然找不到一輛車？都表示難以接受！

有需求就有市場，而且現(xiàn)在共享電單車的需求還非常大，所以說在這個時候如果沒有了共享電單車會怎么樣？相信你也能想象的到！因此共享電單車要想長期問題運營下去，就少不了用戶的自覺性，比如在用車問題上嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，停車要正確停放在指定地區(qū)，不能胡亂擺放，影響他人。企業(yè)也要這這方面加強管理，政府也要協(xié)同處理，只有共同維護才是長久之計。